*註:本行情分析僅供參考,買賣決策仍須自我研判,本公司不承擔任何法律責任。
2018年第36週穀物行情指南
2018/9/3-- 2018/9/7
一、國際要聞摘要
場外因素
美股:川普說他準備在2000億之後,再額外 對2670 億美元中國商品提高關稅。美股下跌,Nasdaq 也連續四天下跌。
石油: 川普說將對日本加征關稅,全球貿易緊張,能源需求可能轉弱的想法,使得油價受到壓力。。
穀物期貨
上周五芝加哥穀物期貨多數收揚,其中大豆連2日收漲,受技術性買盤支撐,不過因預期大豆豐收情況,抑制了部份升幅;玉米期貨也走升,因市場預期美國需求良好提振;小麥期貨連四日收黑,且跌至七周低點,因全球需求前景不明,且美出口不佳拖累,終場12月小麥期貨收跌2.5美分,報511.25美分,11月大豆漲4.75美分,報844美分,12月玉米收367美分,漲0.75美分。週線黃豆與玉米上漲0.1%與0.6%,小麥則是下跌6.3%。
二、國際期貨行情分析
玉米
上週五玉米 12 月期貨由於美金升值以及原油下跌影響,較前一天下跌 1.5cent 的 364.75 開盤,盤初來到當日最低點的364之後轉為買勢,約 10 分後上漲來到當日最高點的 368.5。之後受到買黃豆/賣玉米的壓制,盤中之後缺乏獨自性的消息,最終較前一天上漲 0.75cent 的 367 坐收。
黃豆
受到夜盤中走軟的趨勢影響,黃豆 11 月期貨上周五以較前一天下跌 1.5cent 的 837.75 開盤,盤初來到當日最低點的 835.75之後,受到豆粉的上漲牽連,約 15分後突破 10 日移動線=841.5 之後,誘發買黃豆/賣玉米的趨勢,盤中上漲到當日最高點的 847。後半雖然美金升值抑制了漲勢,最終仍較前一天上漲 4.75cent 的 844 坐收。
航運指數
運價上漲,支撐上周五BDI指數續升;儘管海岬型船運市場表現不佳,僅短暫上升一日隨即反轉下跌,不過受助於巴拿馬型船舶租賃市場相對熱絡,支撐BDI指數續漲6點,漲幅為0.4%,終場收作1490點,為連續第2個交易日收升;BCI指數下跌13點,跌幅逾0.5%,收盤報2411點;BPI指數上漲12點,漲幅為0.8%,收作1528點;BSI指數下跌1點或0.09%,終場以1134點作收。
(以上資料來源: 中時、商品行情網、Money Link、及其它財經知識庫)
三、國內現貨行情分析
玉米
國外方面,本週國際情勢都還是環繞著貿易戰的發酵,下週12號美國農業部即將公布供需報告,市場目前預期玉米單產平均177.6英斗/英畝,與8月預估的178.4英斗/英畝雖沒差異太多,但市場有預期下週報告可能會下修量,且未來天氣週末偏多雨會影響玉米收成。國內部分,市場聽聞中國非洲瘟疫對未來的影響,多數都在關注此議題,因此對遠期玉米採購都保守,即期市場的買氣也疲弱,以及最近散裝船陸續到港也沒有缺貨憂慮,貨櫃也是陸續到貨,話雖如此,現貨報價已低於重置許多,隨時國際行情若有變化,即期價格也會有反彈的可能。
黃豆
國外部份,美國持續對中國加收25%的商品,美方尚未公布明細,不過川普除了原本2000億之後要額外再增加2670億的關稅,下週12號美國農業部報告市場預期單產平均在52.3英斗/英畝,比起原本8月的估計51.6英斗/英畝還高一些,市場預估美國農業部下週可能還會再增加單產的產量。國內市場部分,後續新穀散裝船後續成本越來越低,貨櫃價格失去競爭力,市場預期不樂觀也影響即期買賣,但還是要提醒目前現貨市場貨櫃流通量並不多,尤其20呎的尺寸偏少,有需求的客戶建議提早買入,當大家都想著後面便宜越晚買,而即期的貨量不足,供需若失衡備貨也會受到影響。豆粉的部分,油廠仍然有油的問題,這也不是新鮮事,隨著黃豆成本調整,油廠豆粉價格也有逐步下調,但不可忘記油的狀況一旦危急不建議看得太空。
玉米酒糟
本週國外部分的報價,供應商價格維持在230左右的價位沒有大幅度的調整,中美貿易戰沒有進一步的結果,談判似乎呈現停滯,也有可能是大家的想法從根本上就無法達成共識,但市場對於接下來的豐收已經是接近確認,目前只是單產到底會有多少,國內部分豆粉價格則是受到期貨影響油廠退守13的整數關卡,不過目前也搖搖欲墜,受到大陸非洲豬瘟的影響,再加上長期談判未果,以及黃豆預計將會有更高的單產,造成期貨不斷探底,不單如此,美國和印度豆粉也開始有相對競爭優勢的價格傳出,這些都是對現貨市場價格利空的因素,國內部分目前人人自危,加強防疫,禁止訪客進入,相信如果這樣還有疫情傳出真的就是非戰之罪,可是客戶對於遠期也產生憂慮,不敢大量進行布局,需求減少是可以看到的,酒糟在此情況之下,價格目前仍呈現平穩,用量增減也並不明顯,希望酒糟能成為接下來所有原料的一塊淨土,不過今年受世界大環境影響價格波動劇烈,因此我們還是會建議有效分散風險的採購方式為佳。
*註:本行情分析僅供參考,買賣決策仍須自我研判,本公司不承擔任何法律責任。
四、散裝海運指數(2018/9/7)
1、波羅的海乾散裝型指數(BDI):1490
2、海岬型指數(BCI):2411
3、巴拿馬極限型指數(BPI):1528
4、輕便極限型指數(BSI):1134
*註:本行情分析僅供參考,買賣決策仍須自我研判,本公司不承擔任何法律責任。