一、國際要聞摘要
場外因素
美股:奧地利因新冠肺炎(COVID-19)確診人數激增、上周五(11/19)稍早重新進入全國封城狀態,衝擊油價及觀光旅遊類股,市場擔憂歐洲疫情反撲,促使道瓊工業平均指數、標準普爾500指數收低,但受惠於疫情封城的科技巨擘走揚,卻帶動那斯達克指數、費城半導體指數雙雙再寫歷史高。原油:因為擔憂歐洲新一波的疫情反撲將會衝擊需求的影響,上周五美國原油期貨及布蘭特原油價雙雙下跌。為應對新一波疫情,奧地利宣布重新實施全國封鎖措施,市場擔心歐洲新冠疫情復燃恐影響經濟復甦及石油需求;此外,美國政府已要求中國、日本等其他石油進口大國考慮釋放戰略石油儲備(SPR),加劇供需恐失衡之前景,終場油價回落;美國NYMEX-12月輕質原油期貨下跌2.91美元,報76.10美元/桶;倫敦ICE-1月布蘭特原油期貨下跌2.35美元,報78.89美元/桶。黃金:美元走高,紐約期金連2跌;受到美國聯準會(Fed)理事沃勒(Christopher Waller)呼籲應加快削減購債規模,以便為升息留出更多空間,令美元上漲0.5%,使得黃金持有成本加劇,終場金價連續2個交易日下跌,其中紐約期金跌幅0.5%。上周五12月黃金收跌9.8美元,報每盎司1851.6美元。
穀物期貨
上周五芝加哥穀物期貨小麥期貨上漲因國際穀物理事會下調全球小麥產量預估,玉米與黃豆期貨則是下跌,但跌幅有限因受到現貨市場走強的支撐。終場1月黃豆跌2美分,報1263.25美分,12月玉米跌2.25美分,報570.75美分,12月小麥漲3美分,報823美分。
二、國際期貨行情分析
玉米
周五玉米12月期貨較前一天下跌 2.25美分,報570.75。市場上缺乏新的消息造成技術性的賣壓湧現。韓國上週四購買了一船,但無其他新成約。另外,肥料價格上升造成相當的話題,市場關係者擔心成本的上升是否造成後續耕種面積減少,有部分分析師甚至認為會減少 300萬英畝。
黃豆
上周五黃豆 1月期貨較前一天下跌 2美分,報1263.25坐收。黃豆呈小幅下跌因外部市場的下跌以及感恩節前的部位調整。
航運指數
運價提振,上周五BDI指數續漲4%;受到海岬型船運價增加逾2900美元的激勵,抵銷了巴拿馬型船運價減少近500美元所帶來的損失,提振波羅的海乾散貨BDI指數續漲4%;其中最新報價BDI指數上漲98點,收2552點,漲幅4%;BCI指數上漲350點,收3610點,漲幅10.7%;BPI指數下跌54點,收作2282點,跌幅2.3%;BSI指數下跌11點,收作2237點,跌幅0.5%。
(以上資料來源: 中時、Money DJ、Money Link、聯合新聞網、及其它財經知識庫)
三、國內現貨行情分析
玉米
國外方面:Conab將巴西2021/22年度玉米產量上調40萬噸至1.167億噸,而2020/21年度為8700萬噸。玉米總量較去年增長34.1%,即2960萬噸,增加的主因是: Safrinha玉米的種植面積較去年增加5.6%(約3900萬英畝),產量較去年增長34.4%,單產達到86.5英斗/英畝。此外: 據路透社報導,中國農業部在一份文件草案中公佈了計劃中的種子行業監管改革的細節,該文件草案將在 12 月 12 日前公開徵求公眾意見。擬議的變化意味著中國公司開發的一些最近獲得批准的轉基因特性可能會在一年內準備好上市。華安證券在一份報告中估計,一旦獲得批准,中國可以種植 3300 萬公頃轉基因玉米。國內部份: 目前仍是卡在農曆年前的貨量相對緊張, 多數貨主都以自身需要為第一優先考量,保守因應, 以致於雖然碼頭有船到, 能銷售的量仍是有限,玉米行情仍是相對有守。
黃豆
國外方面,據咨詢公司AgRural的分析師表示,目前巴西黃豆播種進展訊速,產量有望創記錄,並且可能提早收獲上市,目前預測馬托格羅索州的黃豆收獲預計將在聖誕節前後就開始,這意味著巴西新季黃豆可能會在1月下半月開始出口,這可能會令美國黃豆承壓使美國黃豆價格下跌,可能緩解一些食品通脹的壓力。另,市場傳聞,中國正在從巴西大量採購黃豆,大約買入30船黃豆,大部分黃豆將在12月和1月裝船出口。AgriVisor公司的分析師表示,儘管美國生物燃料和食用油的需求增加,但是美國黃豆出口的損失可能無法通過國內需求來彌補。國內部份: 市場傳聞黃豆貨櫃在12月份可能會密集到港,對於此狀況是否會影響粉類價格,市場保持高度關注,就油廠目前態度看來,本週價格仍是沒有鬆動空間,建議客戶還是備好安全庫存。貨櫃黃豆開始陸續到港,開始有少量的貨櫃在市場銷售,但數量並不多,值得留意的是,已經開始有少數貨櫃文件delay狀況發生,建議有需求的客戶還是提早購買早日入庫為佳。
玉米酒糟
本週國外部分: 酒糟1月船期開始終於有了比較正式的報價,而現階段報價已經來到345~355左右,酒糟的價格隨著玉米期貨開始上揚,對比之前的參考價真的是漲了不少,好消息是西岸碼頭貨櫃聽新聞報導比之前減少了20~25%,代表罰款和24小時作業等動作還是有一定效果,不過馬上要進入國外長假,是否會持續改善我們還是有待觀察,國內部分: 酒糟貨櫃是否能準時到港是很大的關鍵,建議也應該分批進行採購將庫存備足為佳,不要讓自己因為預定貨物沒到而變成進退失據,屆時價格就可能已經不是考量的主要重點,會不會斷貨反而更加重要,今年是9天連假,強烈建議酒糟的實需者還是應該預做準備不要過於等待價格為佳,我們也是仍會持續追蹤所有相關訊息,但會強烈建議以分散採購穩定取得貨源才是最好的因應之道!!!
*註:本行情分析僅供參考,買賣決策仍須自我研判,本公司不承擔任何法律責任。
四、散裝海運指數(2021/11/19)
1、波羅的海乾散裝型指數(BDI):2552
2、海岬型指數(BCI):3610
3、巴拿馬極限型指數(BPI):2282
4、輕便極限型指數(BSI):2237
*註:本行情分析僅供參考,買賣決策仍須自我研判,本公司不承擔任何法律責任。