一、國際要聞摘要

場外因素

美股: 美國政府關門僵局未解，加上獲利了結賣壓浮現，導致美股連5紅佳績終在11日畫下句點，道瓊較前一日下跌5.97點坐收。不過一週以來強勁漲勢，仍推升道瓊與標準普爾500指數脫離修正區。美國財報季緊接將在本週登場，外界預期打頭陣的金融業獲利表現，將對日後美股走勢定調。 石油: 截至1月10日，美國西德州輕原油期貨已經連續上漲9個交易日，創2017年6月以來最長連漲周期，布蘭特原油也同步上漲，兩者均較2018年12月低點反彈超過23％以上，上週三兩者皆突破每桶50美元與每桶60美元關卡，創去年12月18日以來新高。到了週五則因投資者獲利了結，美國NYMEX-2月原油期貨收跌1美元，報每桶51.59美元。 黃金: 受美國就業數據良好、聯準會官員鴿派談話影響，美股暫時擺脫頹勢、金融市場風險偏好提升，使得黃金呈現高檔震盪，上週五2月黃金報每盎司1289.5美元作收。

穀物期貨

上週五芝加哥穀物期貨多數收漲，其中大豆期貨反彈上漲，因南美惡劣天氣，市場憂作物前景受阻，吸引技術性買盤進場，推助大豆期貨價自一週低點反彈收漲；而小麥和玉米也同步收高，受基金買盤帶動，投資人受中國將恢復採購美國穀物信心提振。

二、國際期貨行情分析

玉米

雖然中國承諾購買大量的美國產品，但缺乏具體的細節，也沒有新的中國購買訊息。3月玉米期貨並未受前一日的跌勢影響，週五收盤較前一日上漲2美分成為每英斗378.25美分。

黃豆

巴西國家穀物出口商協會（Anec）總經理麥德斯（Sergio Mendes）表示，受到近期許多黃豆產區天氣乾旱的影響，2019年巴西黃豆的出口預估可能將因此下調。相較於2018年巴西的黃豆出口量達到創新高的8,360萬噸，該協會目前仍預估2019年巴西黃豆出口量為7,300萬噸。此外巴西農業部雖然下調黃豆產量預估130萬噸至1.188億噸，但仍高於分析師的預期，上週五3月黃豆期貨較前一日上漲3.5成為每英斗910.25美分。

航運指數

運價疲軟，上周五BDI指數收黑；由於鐵礦石及煤炭季節性需求疲軟，打壓海岬型及巴拿馬型船舶租賃運價走疲，也打壓波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌20點，跌幅近1.7%，終場收作1169點，為連續第3個交易日收黑；海岬型運費指數(BCI)下跌21點，跌幅逾1%，收盤報1966點，其平均日租金為每艘15180美元，下跌17美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌33點，跌幅近2.8%，收作1137點，其平均日租金為每艘9145美元，下跌259美元；超輕便極限型運費指數(BSI)下跌28點或2.8%，終場以842點作收。 (以上資料來源: 中時、商品行情網、Money Link、及其它財經知識庫)

三、國內現貨行情分析

玉米

國外方面，由於美國參議院未通過美墨邊境築牆經費法案，使川普總統拒絕簽署不含美墨築牆經費的臨時支出法案，導致美國政府由12月21日開始運作停擺，USDA各類報告都將延後發表，且發表日未定，市場無法得對外銷售的狀況，引發了市場些許不安。國內部分，近期由於金門發現由中國漂來的非洲豬瘟死豬，讓市場人心惶惶，也開始積極討論禁止廚餘養豬，市場預期將帶動飼料量上漲，加上期貨玉米、黃豆、小麥價格齊揚及農曆年假期將至，仍提醒實需者，提前採購佈局以降低風險。

黃豆

國外方面，本週黃豆貨期漲跌頻繁，但最終仍以下跌作收，主要是因中美貿易談判並沒有明確的最終報告，因此，引發了市場些許不安，一些投資者也趁價高提前獲利了結，使期貨黃豆下跌。國內部分，貨櫃部份，本週得知大部份的貨櫃都將遞延至1月底才到港，建議有實需的客戶，可以趁部份散裝黃豆還在市面通流時買入備貨。豆粉方面，油廠一直強調1月成本高，想上拉價格，但市場需求仍然萎靡不振，使價格停滯，但仍需建議客戶後頭切勿看太空，畢竟油廠在拉價格也是一瞬間的事，建議逐漸買入備量為佳，以免油廠在農曆年前上拉一波，買在高點。

玉米酒糟

本週國外部分最近的報價有點混亂，目前了解的訊息是泰國這裡更改了薰蒸檢驗方式，因此一些銷往泰國的貨量會出問題，受這些貨量要轉運所產生的報價衝擊，市場的價格也多少受到影響，不過聽起來目前轉運部份的問題已經陸續解決，畢竟只有賣不出去的價格，沒有賣不出去的東西，預計這1~2週的時間內狀況就會受到控制，接下來就是回到中美貿易的談判結果，這是3月前會影響市場的主要變數，談判仍在持續，中方承諾會加大力道進行原料採購，不過依之前的經驗，還是要川普能不要亂放話，並且確實履行承諾約定，大家才能相信所看到的結果是真正的結果，石油價格轉強，連帶也讓酒精廠增加生產，預計酒糟的價格近期有機會稍稍回軟，趁此時建議可能要加大採購的力道，提早準備，避免若中美談判結果出來，真的大量採購時，價格可能不是我們瞬間能夠反應過來，畢竟永遠沒有人知道真正的低點會落在哪裡，凡事小心為佳!!!。
*註：本行情分析僅供參考，買賣決策仍須自我研判，本公司不承擔任何法律責任。

四、散裝海運指數(2019/01/11)

1、波羅的海乾散裝型指數(BDI)：1169
2、海岬型指數(BCI)：1966
3、巴拿馬極限型指數(BPI)：1137
4、輕便極限型指數(BSI)：842

*註：本行情分析僅供參考，買賣決策仍須自我研判，本公司不承擔任何法律責任。